ПРОДАЖБА !!! Директен ВНОС 24000лв Хюндай Соната и Киа К5/Оптима https://ww...

Лизинг ДСК ЛИЗИНГ.КАЛКУЛАТОР вижте линка
http://dskleasing.bg/calculator.htm
Документи за лизинг http://dskleasing.bg/documents.htm
http://rentauto.cars.bg/
http://www.autonet.ru/auto/ttx/kia/k5/300283

http://avtomarket.ru/catalog/Kia/Optima/58311/
От 24000лв до 31000лв , крайна цена за складови
наличности
Хюндай Соната и Кия К5 , K7
https://www.youtube.com/watch?v=ZtRp5FzgbPY

Фирмата ни продава Кия Оптима/К 5 и Киа К7 без аналог в
България и Европа директен внос от Корея наГАЗ/течна фаза
с
изключително нисък разход на гориво. Предлагаме Гаранция
1
или 2 Години или 60 000км . ,както и извън гаранционен
сервиз и продажба на резервни части на ниски цени отново
внос от Корея. На клиентите си предлагаме при проблем с
автомобила по време на гаранцията заместващ автомобил
това
значи ,че никога няма да останете без автомобил . Грижата
за вашата мобилност и сервиз е изцяло наша !
Продажба , Сервиз , Наем и Лизинг !!!



Наша компания продает Kia Optima / K5 и K7 Kia имеет себе
равных в Болгарии и Европе прямой импорт из Кореи Уэйд /
жидкой фазе с чрезвычайно низким потреблением топлива. Мы
Гарантия 1 или 2 года или 60 000 км. И послегарантийное
обслуживание и продажа запасных частей по низким ценам
снова импортировать из Кореи. Мы предлагаем нашим
клиентам
неисправностей в машине во время гарантийной замены
автомобиля, это значит, Юэ никогда не запускать из
автомобиля. Уход за мобильность и обслуживания полностью
наша!
Продажи, сервис, аренда и лизинг !!!

Безопасност
• Антиблокираща система
• Въздушни възглавници - Задни
• Въздушни възглавници - Предни
• Ел. разпределяне на спирачното усилие
• Електронна програма за стабилизиране
• Парктроник
• Система за подпомагане на спирането
Други
• Газова уредба
• Лизинг
• Напълно обслужен
• Нов внос
• Сервизна книжка
Екстериор
• 4(5) Врати
• LED фарове
• Ксенонови фарове
• Лети джанти
• Металик
• Халогенни фарове
Защита
• Аларма
• Имобилайзер
• Централно заключване
Интериор
• Кожен салон
Комфорт
• Auto Start Stop function
• Bluetooth \ handsfree система
• DVD, TV
• Steptronic, Tiptronic
• USB, audio\video, IN\AUX изводи
• Бордкомпютър
• Датчик за светлина
• Ел. Огледала
• Ел. Стъкла
• Ел. усилвател на волана
• Климатик
• Мултифункционален волан
• Навигация
• Регулиране на волана
• Серво усилвател на волана
• Система за контрол на скоростта (автопилот)
• Стерео уредба
• Филтър за твърди частици
Допълнителна информация:
Фирмата ни внася директно от Корея автомобили от марките
Хюндай и Кия. Имаме складови наличности и са възможни
поръчки на автомобили и нива на оборудване. Колите които
продаваме са с гаранция и извън гаранционен сервиз.
Предлагаме продажба , лизинг и наем . За повече
информация
се свържете с нас или посетете сайта ни. Фирма Алфа Груп
11
ЕООД
В днешно време има много сервизи, предлагащи газови
уредби
на ниски цени. Но какво реално е нужно да знаем, за да
монтираме надеждна газова уредба. Ще ви помогнем днес,
като
ви дадем малко информация за поколенията газови уредби и
какво реално ги прави надеждни и сигурни.

Първото поколение газови системи имат вакумен изпарител и
плоча в себе си. Те бележат началото на газовите уредби,
като се монтирали на уредбимонтирали на карбураторни коли
тъй като тогава не е имало турбо, инжекцион, климатици,
ламбди сонди, борд компютри и др. Характерно за тези
газови
уредби е механичното управление на газта, дългия им живот
и
не на последно място – елементарното им обслужване. Те са
едни от най-използваните системи през годините, като все
още се поставят в автомобилите. При смяна на техните
мембрани живота им се удължава двойно, което е голям плюс
за всеки собственик на МПС. Единственият известен
недостатък е големият разход (от 10 до 15% повече спрямо
бензина) и ръчното им управление.

На второ място в еволюцията се нареждат газовите уредби с
плоча и електрически изпарител. Благодарение на тях,
газовите уредби и автомобилите минават стъпало нагоре. В
това време се появяват и първите автомобили с борд
компютри, карбуратори, моно и пълни инжекциони,
електрически празни ходове (стъпкови мотори). На лице е и
вече първата симулация като ламбда сондата и дюзата.
Икономията при тях е сравнително подобрена (от 10 до 12%
спрямо бензина), както и екологичността им, но все още не
са приоритет на разработчиците им. Това не е било толкова
належащо тъй като са изпълнявали всички функции за
дадения
автомобил. Най-големият им недостатък останал до наши дни
е
детонацията в колекторите на двигателя и повредите, които
са могли да се появят в отделни датчици като дебитомера.

Третото поколение газови системи взимат своето място на
пазара като по-стабилни и сигурни. За пръв път се повдига
въпроса за икономичността, вредните емисии, смога и
пълното
изгаряне на горивната смес, при което се избягва полепите
и
нагара по двигателя. Общо разглеждани, те се състоят от
плача и електрически изпарител. За разлика от предните 2,
тук се поставя и допълнителна платка, която служи за
обратната връзка по ламбда сонда /изгорели газове/. Целта
е
богата смес в аспуха да се намалява, както и горивната
смес
на входа на двигателя с ясната идея да се постигне
оптимизация между гориво и мощност .

В наши дни все по-често се говори и монтира газов
инжекцион. Идваме и до последното (за сега) поколение
газови уредби, който се монтират на ДВГ (двигателите с
вътрешно горене). Тук имаме пълна синхронизация като
електрониката позволява да се отчете и най-малката
промяна
в температурата, мощността, натоварването, гориво, а и
вредните емисии. Разходът на газ е равен на разхода на
гориво, което говори са икономичност. Мощността се
запазва
на 100%, като в редни случаи е понижена с 2-3%. Все пак
октановото число на бензина си има своите плюсове. Еко-
съобразени са със стандартите euro 3 и 4 и за разлика от
обикновените уредби тук детонации няма. Правилно монтиран
и
настроен, газовият инжекцион не се нуждае от допълнителни
корекции. Естествено и цената му е малко по-висока, но
всеки собственик на газов инжекцион ще Ви каже, че е
заслужена.